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淺談尼龍材料在汽車上的應(yīng)用介紹

  目前,全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩塑料市場(chǎng)處于發(fā)展階段。新能源汽車的快速發(fā)展也為發(fā)動(dòng)機(jī)罩塑料市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。其原因是新能源汽車的工作溫度低于普通汽車,其發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)塑料的耐熱性要求將低于燃料汽車。

  根據(jù)材料,發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的塑料主要是聚酰胺(PA6-30%,PA66-22%)、聚丙烯(46%)和其他材料(2%)(PPS、PEI等)。根據(jù)應(yīng)用部件,主要部件有進(jìn)氣歧管(17%)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(10%)、散熱器箱(8%)、前端部件(7%)、搖臂蓋(14%)、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)和其他部件(33%)。

  引擎蓋內(nèi)部件產(chǎn)品材料表

  PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上,在汽車上的應(yīng)用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔軟性,耐油性,耐腐蝕性,耐候性,低溫韌性,耐水性,尺寸穩(wěn)定性,在汽車的輸油管,制動(dòng)管,剎車片,油箱外殼,液壓容器等方面有廣泛應(yīng)用。

  用于汽車的PA材料大多需要經(jīng)過(guò)改性,其中填充改性、增強(qiáng)改性的用量最大,另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應(yīng)用。最近幾年的改進(jìn)趨勢(shì)是增加尼龍材料的流動(dòng)性、耐熱性、無(wú)鹵阻燃等性能。

  進(jìn)氣歧管及空氣進(jìn)氣模塊

  材料:PA6、PA66

  進(jìn)氣歧管是引擎蓋內(nèi)重量最大的塑料部件,使用最多的塑料為PA6。未來(lái)聚丙烯材料也有望被用在進(jìn)氣歧管上。亞洲和拉美市場(chǎng)的發(fā)展前景最為看好。

  優(yōu)勢(shì):

  與金屬相比,減少30%的生產(chǎn)成本

  重量減輕50%

  通過(guò)零部件整體設(shè)計(jì),進(jìn)一步減少成本

  提高燃油效率

  發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋

  材料:PA6

  目前涂漆的發(fā)動(dòng)機(jī)罩越來(lái)越少,礦物改性的PA材料因其外表美觀優(yōu)于聚丙烯材料而慢慢占主導(dǎo)地位。亞洲和拉美發(fā)動(dòng)機(jī)罩塑料市場(chǎng)前景看好。

  優(yōu)勢(shì):

  壁厚薄、重量輕

  表面關(guān)潔渡高

  流動(dòng)性好,注塑壓力低,廢品率低

  集成度高、 減少部件數(shù)量

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